La Libertad, la Bicicleta de Paco Ignacio Taibo II

 

Elvis Presley

 

Metiendo codos (Laura Meseguer)

 

Pedro Horrillo Muñoz

Nació en Éibar, Guipúzcoa, 27 de septiembre de 1974.

Hizo su debut como profesional en el año 1998 con el equipo Vitalicio Seguros. Su carrera siempre estuvo ligada al cántabro Óscar Freire, con el que compartió equipo en Vitalicio Seguros, Mapei-Quick Step y Rabobank. 

El 16 de mayo de 2009, tuvo una caída en el Giro de Italia, que le hizo precipitarse desde una altura de 60 metros, en el descenso del Culmine di San Pietro. Tras meses de recuperación el 8 de enero de 2010 anunció su retirada del ciclismo profesional, debido a las secuelas físicas que le produjo el tremendo accidente de la carrera italiana.

Palmarés

2000 1 etapa de la Vuelta a Portugal 2001 1 etapa de la Vuelta a la Baja Sajonia 2002 1 etapa de la Bicicleta Vasca 2003 1 etapa de la Uniqa Classic

2004 1 etapa de la París-Niza 1 etapa de la Uniqa Classic 1 etapa de la Dauphiné Libéré 2005 1 etapa de la Volta a Catalunya 2006 1 etapa de la Vuelta a Sajonia

Dejo el enlace a varios videos interesantes de este ciclista.

- Acerca de su caída

- Visita coraje (como yo la llamo) de él mismo al lugar de su caída, para cerrar un ciclo:

- Entrevista año pasado, interesante, hablando de ciclismo, de él, de otros compañeros, de su caída, su visión de la vida:

Subiendo como el Chava Jiménez

Hace un tiempo añadí en este blog una entrada con una serie de canciones relacionadas con la bicicleta y/o el ciclismo. La podéis recordar haciendo clic aquí.

Y ahora añado una más, homenaje al Chava Jiménez que le han hecho La M.O.D.A. y Leiva:

Humor Gráfico

 

Ruedas de Fortuna. Una aventura en bicicleta. (H.G. WELLS)

 

Humor Gráfico

 

Víctor Tello

El pequeño Víctor Tello llegó desde México a Estados Unidos con 8 años. Criado en una familia muy religiosa, en su cabeza retumbarán para siempre las palabras de su abuela: "Los demonios son listos. Muy listos. Tanto que, aunque no lo quieras, siempre terminarán encontrándote y metiéndose en tu cabeza".

Y es cierto: Tello los sigue viendo hoy en día. Es un adulto, vive en San Diego y es un artista, pero asegura "ver todavía a esos demonios hoy en día, disfrazados de depresión y ansiedad. Hay algo que consigue espantarlos y hacerles huir: pedalear. Aunque sé que me acompañarán el resto de mi vida, esperando que baje de mi bicicleta para aparecer de nuevo".

Pinta al óleo y con un ordenador, pero lo que más le gusta hacer son grabados. Eso y montar alguna de sus viejas Schwinn por playas californianas. Escalar con amigos montañas en modernas monturas de fibra de carbono. O, sobre todo, cruzar San Diego en sus bicicletas vintage. Cuadro de hierro, mucho óxido, pintura descascarillada. "Al montarlas me cuentan historias", asegura. "Historias que vivieron hace muchos, muchos años, antes de que yo naciera".

Ai Weiwei

Es un activista y artista contemporáneo nacido en Pekín el 28 de agosto de 1957.

Se caracteriza por crear obras de arte contra los abusos y las injusticias. En más de una ocasión ha ido a parar a la cárcel, porque las autoridades chinas no les gusta su actitud rebelde y su arte comprometido y reivindicativo, como por ejemplo el 3 de abril de 2011 cuando fue detenido en el aeropuerto internacional de Pekín y estuvo bajo arresto durante 81 días sin cargos oficiales, y las autoridaddes aludieron todo a "delitos económicos".

Weiwei crea obras de arte con bicicletas. A veces construye estructuras con un número relativamente pequeño de bicibletas, pero también ha producido obras con 1344 e incluso 2144 bicicletas.

Las bicicletas de las obras de arte de Ai Weiwei no avanzan, aparecen enredadas en un caos del que parece imposible salir. De esta forma, simbolizan la inmovilidad de China en materia de derechos humanos.

Voces

 

Sobre la palabra "Bicicleta"

Bicicleta se define como el vehículo de dos ruedas, normalmente de igual tamaño, cuyos pedales transmiten el movimiento a la rueda trasera por medio de un plato, un piñón y una cadena.

En el término "Bicicleta" confluyen tres idiomas en cuanto a su origen. Así proviene de la palabra griega κύκλος (kyklos) ‘círculo’, ‘objeto circular’, a través del latín tardío cyclos. Con esta palabra y el prefijo latino bi-, se formó la voz inglesa bicycle, que pasó al francés sin cambios, aunque muy pronto los franceses prefirieron adoptar su diminutivo, bicyclette.

Thomas Stevens

La primera persona en dar la vuelta al mundo en bicicleta fue el inglés Thomas Stevens (4 de diciembre de 1854 - 24 de enero de 1935), lo hizo en 1886 sobre una Penny Farthing, la clásica bicicleta con una enorme rueda delantera. Su periplo duró de abril de 1884 a diciembre de 1886.

La revista Adventure Cyclist (Ciclista Aventurero) lo describía como: "Un hombre de estatura mediana, que llevaba una amplia camisa azul de franela sobre un mono azul, que llevaba remetido en un par de calzas que le llegaban hasta las rodillas y bronceado «como una nuez». Un bigote sobresalía de su rostro."​ También se decía que: "Una temporada de dos años en una fábrica de trenes de Wyoming se terminó cuando salió de la ciudad después de que se supiera que se estaba importando trabajadores británicos a cambio de parte de sus salarios. Más tarde encontró trabajo en una mina de Colorado, donde se le ocurrió la idea de montar en biciclo por todo el país."

Una anécdota curiosa que él mismo cuenta en sus memorias 'De Teherán a Yokohama' (1888) es que se sentía muchísimo más seguro en el norte de la India que en Estados Unidos. "Desde Peshawar hasta Calculta se extendía una carretera ininterrumpida de asombrosa perfección a lo largo de toda la frontera con Afganistán", escribió en declaraciones recogidas por el diario 'Scroll.In'. Decíamos que sentía más seguridad porque en aquella época el interior de Estados Unidos era un auténtico polvorín debido a la colonización blanca de los territorios que pertenecían a los indios nativos.

Cruzó el 'Far West' a través de la cordillera de Sierra Nevada hasta Nevada, Utah y Wyoming, siendo detenido a su paso por Cleveland por las autoridades al estar prohibido ir en bici por la carretera en dicho estado. También había mucha gente que celebraba su llegada en las distintas ciudades por las que iba pasando, sobre todo los asociados a los distintos clubs de ciclismo distribuidos por el país. Entre las prohibiciones municipales absurdas, las guerras contra los indios y el hecho de que en muchos tramos no había caminos ni carreteras, más de un tercio de la ruta por Estados Unidos la tuvo que hacer a pie. En total, fue un viaje de cuatro meses hasta llegar a la Costa Este, a la ciudad de Boston, el 4 de agosto de 1884.

Feliz 2025 a pedales

Este año que finaliza ha sido flojo en cuanto a horas y kilómetros recorridos, mucho más tiempo dedicado al tenis que el año anterior y alguna lesión han contribuido a ello. En cualquier caso es importante tener claro que no se me van las ganas de pedalear aunque sea lejos de los récords, medias y segmentos strava. El 2025 nos espera ya y quien sabe lo que nos deparará...

Los datos de este 2024 son los siguientes:

- 2806 kms

 - 41695 m positivos

- 72 rutas (fueron 78 de tenis y algunos otros de correr)

- 161 horas

- 1 ruta de más de 100 kms

- 14 salidas superando los 1000 metros de desnivel +

En cuanto a subidas a las Planas, se volvieron a quedar en 23 y así alcanzan desde que comenzaron mis pedaladas allá por 2015, las 353 subidas.

Carreras participé en una (I Desafío Estepario de Belchite) y con la mala suerte de sufrir a la hora de la misma, avería mecánica gorda, imposible reparar la cadena y al palco. Menos mal que estaba muy cerquita del primer avituallamiento al que pude llegar y la ruta se convirtió en almuerzo con huevos fritos y longaniza allí mismo. Agradecido a los voluntarios que posteriormente me llevaron de vuelta, junto a mi maltrecha máquina, a la meta en vehículo motorizado.

De este año me quedo con la ruta de La Laguna Negra en Soria, el 2 de agosto. Brutal. Para recordarla clic aquí. 

Y con un par de subidas a las Planas buscando el sol y huyendo de la niebla de Zaragoza. Me encanta ese momento en el que atraviesas la frontera, el umbral, de donde empieza o acaba la niebla y pasas a un mundo de sol del que no quieres regresar.

También rescato algún atardecer en la zona de la ermita de Valdespartera ...

Y cómo no, la compañía, que aunque muchos kilómetros han sido en solitario, también la ha habido.

Os deseo a todos un feliz 2025, a pedales, con raquetas, corriendo, saliendo al monte, haciendo cualquier actividad que nos depare serenidad y equilibrio en este mundo loco.

Nos vemos en los caminos

Ray Bradbury

Escritor estadounidense, 1920-2012, géneros fantástico, terror y ciencia ficción. Principalmente conocido por su obra Crónicas marcianas y Fahrenheit 451.

Así es la vida que he tenido. Borracho y a cargo de una bicicleta, como una vez dijo un informe policial irlandés.

Borracho de vida, y sin conocer el rumbo siguiente. Pero antes del amanecer uno ya está en marcha. ¿Y el viaje? Exactamente la mitad terror, la mitad júbilo.

Isidoro Mellado

Uno de los primeros grandes cicloviajeros españoles, y casi con toda seguridad el primer español en dar la vuelta al mundo en bicicleta.

La historia de Isidoro Mellado se pierde en una década de crisis económicas, guerras y desgracias, una época en la que las carreteras eran todavía en su mayoría de tierra y piedras y los mapas no estaban al alcance de cualquiera.

Extremeño, nacido en el corazón de la provincia de Cáceres hacia 1905, en Coria para ser exactos.

Así, en noviembre de 1928, con 24 años, se agenció una bicicleta y partió desde Badajoz. Su viaje comenzaba.

Marcando rumbo Este, alcanzó la India en el primer año de viaje.

Llegó a Japón aproximadamente dos años después de su partida y desde allí saltó a Sudamérica, continente que recorrió durante varios años. Durante un tiempo fue acompañado por Teresa, otra cicloturista que, según la familia de Isidoro, se hicieron pasar por marido y mujer.

Isidoro entró en Badajoz un 3 de Junio de 1936, solo un mes antes de que estallara la Guerra Civil en España. Los años venideros fueron duros y los sueños de Isidoro de seguir viajando se vieron truncados por la posguerra.

Terminó sus días como contrabandista de tabaco y café, cruzando la frontera portuguesa, como otros tantos extremeños, perseguidos por las capas verdes de la Guardia Civil de un lado y por los guardiñas portugueses del otro.

Fue en un lance huyendo de estos últimos cuando Isidoro tuvo que saltar a una charca para esconderse. Los escasos 15 minutos que estuvo agazapado en el agua le costaron caro,  una pulmonía acabaría con su vida un 2 de mayo de 1945 a los 41 años de edad.

Su aventura le llevó 8 años, durante los cuales recorrió 65 mil kilómetros y atravesó 44 países.

Recogió en 5 libros una sucesión de actas, sellos, recortes de prensa y otras pruebas de su paso por cada uno de los lugares que atravesaba a lomos de su bicicleta. La prensa local se hizo eco de su viaje por muchos de los sitios que cruzó.

Información recogida en otros blogs y webs como las siguientes:

- Viajeros improbables, clic aquí.

- Las andanzas de un lobo estepario extremeño, clic aquí.

Humor Gráfico

 

Laguna Negra

Después de algún tiempo añado una ruta porque la ocasión lo merece.

Desde el camping Urbión hace unos días, madrugué un poquito para llegar a la Laguna Negra, al sur de la provincia de Soria, en la sierra de los Picos de Urbión, en Vinuesa.

Esta laguna, de origen glaciar, forma parte del Parque Natural de la Laguna Negra y los Circos Glaciares de Urbión, declarado Parque Nacional en el año 2010 y se encuentra a 1773 m de altitud.

Imagen tomada de la Red

Aunque la profundidad máxima de la laguna no supera los 10 metros, la leyenda cuenta que la Laguna Negra no tiene fondo y que cuenta con cuevas y corrientes subterráneas que forman un hueco por donde se comunica con el mar. Esta leyenda estaría relacionada con otra, que sostiene que, dada su profundidad, hay un ser que vive en el fondo de la laguna y engulle todo lo que cae en ella.

Sin embargo, la leyenda más conocida de la laguna tiene que ver con Antonio Machado, que en 1912 escribió un relato titulado "Los hijos de Alvargonzález", que hace hincapié en la ausencia del fondo de la laguna:

"Mala muerte dieron al labrador los malos hijos a la vera de la fuente. Un hachazo en el cuello y cuatro puñaladas en el pecho pusieron fin al sueño de Alvargonzález. El hacha que tenía de sus abuelos y que tanta leña cortó para el hogar, tajó el robusto cuello que los años no habían doblado todavía, y el cuchillo con el que el buen padre cortaba el pan moreno que repartía a los suyos en torno a la mesa, hendido había el más noble corazón de aquella tierra. Porque Alvargonzález era bueno para su casa, pero era también mucha su caridad en la casa del pobre.  Como padre habían de llorarle cuantos alguna vez llamaron a su puerta, o alguna vez le vieron en los umbrales de las suyas.

Los hijos de Alvargonzález no saben lo que han hecho. Al padre muerto arrastran hacia un barranco por donde corre un río que busca al Duero. Es un valle sombrío lleno de helechos, hayedos y pinares.

Y lo llevan a la Laguna Negra, que no tiene fondo, y allí lo arrojan con una piedra atada a los pies. La laguna está rodeada de una muralla gigantesca de rocas grises y vordosas, donde anidan las águilas y los buitres. Las gentes de la sierra en aquellos tiempos no osaban acercarse a la laguna ni aun en los días claros. Los viajes que, como usted, visitan estos lugares han hecho que se les pierda el miedo..."

Volviendo a la ruta, el primer tramo de carretera lo hago pasando por Molinos de Duero y Vinuesa (seguro que habrá alguna posibilidad para evitar el asfalto e ir por caminos pero no llegué a encontrar nada claro).

En Vinuesa se coge una pista, que en ascensión y entre árboles a un lado y otro, me hace disfrutar y entrar en calor por el esfuerzo. En el camino se me cruza un animal, del que veo solo la cola, a franjas blancas y oscuras ¿podría ser un mapache? y en toda la subida sólo adelanto a un ciclista, como iba al Pico Urbión, enseguida nos separamos.

A falta de 4 kms enlazo con la carretera que primero, en 2 kms, me conduce al parquin de la Laguna y tras los 2 últimos llego a mi destino, no sin antes superar el tramo final de subida sorteando las placas de piedra que regalan las preciosas vistas de la Laguna y su entorno. Brutal. Hermoso.

Tras 2 horas y 15 minutos, disfruto del paisaje en tranquilidad.

Tocan fotos y descanso 10 minutos para iniciar el regreso por el mismo camino, no dispondo de demasiado tiempo y prefiero ir a lo seguro.

La vuelta la hago rápido, en hora y media sin contratiempos.

Podéis descargar la ruta desde mi wikiloc, clic aquí. 

Ruta muy recomendable.

Nos vemos en los caminos